Barra Inferior Delantera. Porsche 997 Carrera 4S 2006>> - Ultra Racing
Especificación: 4 puntos
Encaja:
Porsche 997 (911) Carrera 4S 3.8L 2006>>
Tenga en cuenta: este producto es una pieza de pedido especial y, una vez pedido, no se puede cancelar ni devolver sin nuestro permiso.
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6ltr V6 - 2009 a 2016
Puntos de montaje - 4
Utiliza tuercas/tornillos originales para el montaje a menos que se suministren
Agrega más estabilidad
Se adapta sin modificaciones
Diseño sólido de una sola pieza.
Funciona con suspensión mejorada.
Tenga en cuenta: este producto es una pieza de pedido especial y, una vez pedido, no se puede cancelar ni devolver sin nuestro permiso.
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
Tirante de suspensión inferior delantero
Encaja:
Porsche 970 Panamera 3.6ltr V6 - 2009 a 2016
Puntos de montaje - 4
Utiliza tuercas/tornillos originales para el montaje a menos que se suministren
Agrega más estabilidad
Se adapta sin modificaciones
Diseño sólido de una sola pieza.
Funciona con suspensión mejorada.
Tenga en cuenta: este producto es una pieza de pedido especial y, una vez pedido, no se puede cancelar ni devolver sin nuestro permiso.
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.