Cayenne (9YA) 2018>>

Dévoilé en ligne le 29 août 2017, le Porsche Cayenne de troisième génération a marqué une refonte complète par rapport à ses prédécesseurs, construite sur la nouvelle plate-forme MLB du groupe Volkswagen. La production a commencé en 2017 pour l'Europe, désignée comme année modèle 2018 et au-delà, tandis que les États-Unis et d'autres marchés mondiaux l'ont reçue comme année modèle 2019 et au-delà. Identifié sous le nom de 9YA, il propose deux styles de carrosserie principaux : le 9Y0 pour le SUV traditionnel et le 9Y3 pour la variante Coupé nouvellement introduite.

Avec la troisième génération, toute idée selon laquelle le Cayenne était un tout-terrain robuste s'est estompée. Au lieu de cela, il embrasse son identité de SUV axé sur le luxe, conçu pour la performance sur la route. Visuellement, le dernier Cayenne atteint le summum du raffinement, avec une apparence élégante et moderne. À l’intérieur, l’habitacle fait l’objet d’une mise à jour approfondie, avec des lignes épurées, des aménagements organisés et une pléthore d’équipements technologiques et d’écrans tactiles, créant un environnement accueillant pour les occupants.

Sous le capot, la gamme de moteurs voit des révisions, comprenant principalement des moteurs V6 et V8 à induction forcée, parfaitement couplés à une transmission automatique Tiptronic à 8 rapports presque parfaite. Bien que la suspension à ressorts hélicoïdaux reste de série sur tous les modèles, une suspension pneumatique active en option est disponible, à l'exception de la variante Turbo où elle est de série. Il convient de noter l'introduction des quatre roues directrices comme nouveauté pour 2019, améliorant la maniabilité du Cayenne à basse vitesse et la stabilité lors des manœuvres à grande vitesse, semblable aux systèmes trouvés dans les Porsche axées sur la performance comme la GT3.

Le Cayenne conserve sa gamme de technologies avancées, dont PDCC, PASM et PSM, proposées en option ou de série selon le modèle. De plus, des améliorations telles qu'un différentiel arrière actif à verrouillage électronique et une vectorisation du couple contribuent à des performances et une traction supérieures dans diverses conditions de conduite.

En 2020, Porsche a élargi la gamme Cayenne avec l'introduction du Cayenne Coupé, destiné à concurrencer un large éventail d'offres de multisegments et de SUV des concurrents. La variante Coupé, essentiellement une version fastback du Cayenne standard, présente une esthétique plus élégante. Les versions disponibles englobent la plupart des versions et groupes motopropulseurs standard, culminant avec le Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid, développant une puissance impressionnante de 670 chevaux et 663 lb-pi de couple, capable de sprinter jusqu'à 60 mph en seulement 3,6 secondes.

Le modèle GTS a fait son retour en 2021, doté désormais d’un moteur V8 à double turbocompresseur. Plus tard, le 30 juin 2021, Porsche a dévoilé la version Cayenne Turbo GT, propulsée par un moteur V8 biturbo de 4,0 litres, revendiquant un temps fulgurant de 0 à 60 mph en seulement 3,1 secondes.