Elephant Racing

Vergrendelingsset excentrische versteller.
4 stuks in kit - 1 kit vereist per auto



Past bij
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster en Cayman
Porsche 996
Porsche 997

Voorkom dat uitlijningsinstellingen wegglijden

Verliezen op de baan is al erg genoeg, maar de uitlijning op de baan verliezen is nog erger. Voorkom dat uw excentrische stelbouten wegglijden onder zware bochtbelastingen met onze excentrische stelbouten.

De complete set bevat vier vergrendelingsplaten. Er worden twee platen gebruikt om de achterste teenafstellers te vergrendelen en twee platen om de camberinstellingen te vergrendelen.

Behoud het gemak en de functionaliteit van de excentrische versteller. De originele functionaliteit van de versteller is volledig behouden. De plaat kan in elke stand worden gezet.

Behoud het volledige bereik van de afsteller. Deze lockout-platen beperken het afstelbereik op geen enkele manier, maximale toespoor en negatieve camber kunnen worden bereikt met deze platen op hun plaats.

Werkt ook met OEM-armen met vaste lengte en onze regelarmen met verstelbare lengte. Het unieke ontwerp heeft een sleufgat dat de sleuf voor de versteller tegenwerkt. De plaat kan op en neer worden bewogen om elke gewenste camber- of teeninstelling te bereiken.

De vergrendelingsplaten werken door de wrijving te vergroten die de excentrische afstellers van de fabriek op hun plaats houdt. Deze platen voorkomen gegarandeerd dat de stelinrichting slipt, zelfs onder agressieve rijomstandigheden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180017

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare draagarmen voor de onderste teen aan de achterkant.



Past bij
Porsche 981 Boxster en Cayman
Porsche 981 GT4

Set van 2 x verstelbare stuurstanguiteinden

Verlaagd 966.997, Boxsters en Caymans hebben geen bereik meer voor het afstellen van de achterste teen. Onze verstelbare achterste teenlinks breiden het afstelbereik uit en voegen besturingscorrectie toe.

Verstelbare lengte - Dubbele regelaar met schroefdraad voor gemakkelijke teeninstellingen.

Schuine kop - Laat de auto zakken en de teenschakels kantelen naar beneden. Dit verschuift de kogeltap vanuit het midden en beperkt het beschikbare articulatiebereik.
We lossen dit probleem op door het clubhoofd onder een hoek te plaatsen om de nop terug te brengen naar het midden van zijn articulatiebereik op statische rijhoogte.

Bump Steer Adjustable – De versies 986 en 987 hebben een ingebouwde bump steer-aanpassing waarmee u een minimale bump steer-curve kunt instellen.

Volledig weerbestendig – Goede laarzen aan zowel de kogelgewricht- als de heimgewrichtuiteinden om water en vuil buiten te houden voor een langere levensduur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180020

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gereedschap voor het verwijderen en installeren van de middenbus van de onderste draagarm.

1 x gereedschap nodig



Past bij
Porsche 986 Boxster - Voor en achter
Porsche 987 Boxster en Cayman - Voor en achter
Porsche 996 - Voor en achter
Porsche 997 - Voor en achter
Porsche 981 Boxster en Cayman - Alleen voor
Porsche 991 - Alleen voorzijde

Vereenvoudig het installatieproces van Monoball-producten en vervangende bussen.

Onze tweedelige beker- en zuigergereedschappen maken het eenvoudig uittrekken en inbrengen van bussen mogelijk zonder de wieldragers of bedieningsarmen te verwijderen. U hoeft geen winkelpers te gebruiken. De gereedschappen zijn zo ontworpen dat ze precies op de omtrek van de bus passen, waardoor onbedoelde schade aan de bus wordt voorkomen en een juiste installatie wordt gegarandeerd.

We hebben gereedschap voor de centrale LCA-bussen, de rechtopstaande LCA-bussen achteraan en de rechtopstaande schokdemperbussen achteraan.

Draagarmen voor en achter op de 996, 997, 986, 987 en 981
Onderste draagarm voor alleen op 991

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2260019

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Busset voor verstelbare zwenkwielen.
1 set vereist per as



Past bij
Porsche 986 Boxster - Voor en achter
Porsche 987 Boxster en Cayman - Voor en achter
Porsche 996 - Voor en achter
Porsche 997 - Voor en achter
Porsche 981 Boxster en Cayman - Alleen voor
Porsche 991 - Alleen voorzijde

Caster-afstemming
Met onze Caster Adjuster kunt u deze belangrijke instelling afstemmen die de fabriek heeft weggelaten. Een must-have voor auto's met verlengde onderste draagarmen (GT3-draagarmen of excentrische monoballs) om te corrigeren voor onbedoelde wielwissels die worden veroorzaakt door de verlengde armen.

Caster is ook een geweldig hulpmiddel bij het afstellen van onderstuur. Met onze Caster Adjusters kunt u de caster afstellen die u nodig hebt.

Twee excentrische bevestigingspunten vergroten het instelbereik tot 25 mm. Kies uit de binnenboring voor kleine zwenkwielaanpassingen of de buitenboring voor extreme aanpassingen.

Gewichtsafwijking achter
Voor de achtervering kan onze Caster Adjuster de achteroverhang en de neiging tot achtergewicht verminderen. Auto's met agressieve camber aan de achterkant trekken de wielen eigenlijk naar voren, waardoor het gewicht aan de achterkant toeneemt. Gebruik onze Caster Adjuster om te compenseren en zelfs te overcompenseren voor minder achtergewichtsbias dan standaard

Zorg voor een goede uitlijning
Onze Caster Adjuster is van massief aluminium om de uitlijningsinstellingen precies vast te houden. Standaard rubberen bussen worden samengedrukt onder belasting, waardoor de uitlijning kan afdwalen en de auto minder voorspelbaar wordt. Ons solide ontwerp elimineert compressie, verbetert de precisie en houdt de geometrie waar.

Functioneel ontwerp gebouwd om lang mee te gaan
Beschikbaar voor onderste draagarmen van het fabriekstype (draagarmen) voor en achter, inclusief standaard draagarmen en GT3-armen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180011

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Offset camberplaten.
Verkocht als paar - 1 paar, vereist per auto



Past vooraan
Porsche 981 Boxster en Cayman
Porsche 718 Boxster en Kaaiman
Porsche 991 Carrera, Carrera 4
Porsche 991 Carrera S, Carrera 4S

Meer Camber en Caster

Onze offset front camber plates zorgen voor extra camber en castor boven het fabrieksbereik van afstelling, vergelijkbaar met de GT3-geometrie. Deze camberplaten passen op veerpoten van het originele fabriekstype, inclusief degene die zijn uitgerust met PASM.

Deze platen maken gebruik van bolvormige lagers van gehard staal met hoge sterkte en zijn directe vervangingen voor de fabrieksplaten die conforme rubberen bussen gebruiken. De met Teflon beklede sferische lagers die in onze set worden gebruikt, zijn volledig onderhoudsvrij en vereisen geen aanvullende smering. Deze platen zijn afgedicht om verontreiniging door water of vuil te voorkomen, waardoor de levensduur van de lagers wordt verlengd. Dit maakt de Elephant Racing camber plate kit perfect voor regelmatig straatgebruik, maar ook voor langdurig misbruik op het racecircuit.

Hogere prestaties

Sferische lagers verbeteren de prestaties verder. De sferische lagers draaien vrij, maar elimineren de doorbuiging die inherent is aan de fabrieksrubberen bussen. Dit is om twee redenen belangrijk

- Het fabrieksrubber werkt als een veer in serie met de veerpoot. Deze rubberen veerwerking is volledig ongedempt en vermindert het vermogen van de veerpoten om het contactvlak van de band te controleren. Door het sferische lager kan de veerpootdemper zijn werk doen en het contactvlak regelen.

- Het fabrieksrubber buigt zijdelings door onder belasting in bochten, waardoor camber verloren gaat op het moment dat u dit het meest nodig heeft. Onze sferische lagers elimineren de doorbuiging, waardoor een stabiele en voorspelbare camber behouden blijft.

Gebruik standaard veren of schroefsets

Volledig compatibel met standaardveren en aftermarket-verlagingsveren. Ondersteunt ook coilovers die gebruik maken van een bovenste veerstok.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

21522

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare zwenkarmen met anti-dive en anti-squat.



Past bij
Porsche 986 Boxster - Alleen voorzijde
Porsche 987 Boxster en Cayman - Alleen voorzijde
Porsche 996 - Voor en achter
Porsche 997 - Voor en achter

Set van 2 x verstelbare zwenkarmen - 1 paar, vereist per as

Elephant Racing-zwenkarmen bieden verstelbare caster- en anti-duikmogelijkheden bij gebruik aan de voorkant, en verstelbare wielbasis, gewichtsverdeling en anti-squat bij gebruik aan de achterkant.

Voorvering

Dubbele regelaar met schroefdraad maakt het gemakkelijk om de arm te verlengen of in te korten.

Dit zorgt voor een gemakkelijke afstelling van de zwenkwielen - een belangrijke aanpassing die de fabriek heeft weggelaten. Een must-have voor auto's met uitschuifbare onderste draagarmen in GT3-stijl om te corrigeren voor onbedoelde toename van het zwenkwiel dat wordt veroorzaakt door de verlengde LCA's.

Ook het antiduikgedrag kan worden aangepast. Door de voorkant van de arm te laten zakken met behulp van de meegeleverde afstandsstukken, wordt het naar voren duiken tijdens het remmen verminderd. Verstelbaar in stappen van 2 mm.

Achtervering

Verstelbare zwenkarmen kunnen de achteroverhang en de neiging tot achtergewicht verminderen. Een must-have voor auto's met uitschuifbare draagarmen in GT3-stijl. Pas de lengte van de zwenkarmen aan om de positie van de achterwielen te corrigeren die naar voren zijn getrokken door agressieve wielvluchtinstellingen. Zelfs overcompenseren voor minder vooringenomenheid van het achtergewicht dan standaard.

Met de zware massa van de motor vrijdragend achter de achteras, zorgen zelfs kleine veranderingen in de wielbasis voor significante veranderingen in de gewichtsverdeling. Het verkorten van de overhang vermindert het beroemde "pendule"-effect van de 911 in hoeken.

Ook het antikraakgedrag kan worden aangepast. Door de voorkant van de zwenkarm omhoog te brengen met behulp van de meegeleverde afstandsstukken, wordt de achteroverbuiging bij acceleratie verminderd. Verstelbaar in stappen van 2 mm.

Volledig weerbestendig > – Goede laarzen bij de heim-verbinding houden water en vuil buiten voor een langere levensduur.

Als u geen verstelbare onderste bedieningsarmen gebruikt

1999-2012 996, Boxster, Cayman, & GT3 Voorkant: vastgeschroefd als de centrale bus van de onderste draagarm wordt vervangen door rubberen bussen 2290022 / 2290014, of onze camberafstellers 2180011.

1999-2012 996, 997 & GT3 Achterkant: recht vastgeschroefd.

2006-2018 997, Boxster, Cayman, & 991 Voorkant: Vereist montage van ons onderdeelnummer 2290022 of 2290014 LCA centrale bussen of 2180011 massieve zwenkwielbusset

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180005

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare onderste draagarmen (lagere draagarm)



Past bij
Porsche 986 Boxster - Voor en achter
Porsche 996, 997 - Voor en achter
Porsche 991 - Alleen voorzijde
Porsche 987 Boxster en Cayman - Voor en achter
Porsche 981 Boxster en Cayman - Voor en achter
Porsche 718 Boxster en Cayman - Voor en achter

Set van 2 x verstelbare onderste draagarmen - 1 paar, vereist per as

De verstelbare onderste draagarmen van Elephant Racing bieden de camber, caster en precisie die je nodig hebt. In lengte verstelbaar vergelijkbaar met de GT3-draagarmen in de fabriek, maar zonder shims.

Snelle en eenvoudige aanpassingen - U hoeft geen voorraad vulplaatjes bij de hand te houden, de lengte kan eenvoudig worden aangepast door de middelste zeskantkop te draaien. Draai met de klok mee om uit te zetten of tegen de klok in om de armlengte te verkleinen. Aanpassingen kunnen binnen enkele minuten worden gemaakt. Geen shims om mee te rotzooien. Perfecte set-up om snel wijzigingen aan te brengen voor de baan.

Spoor verbreden - Gebruik in combinatie met onze camberplaten aan de voorkant, of onze in lengte verstelbare draagarmen, bovenste draagarmen aan de achterkant om de spoorbreedte te verbreden. Hierdoor kunt u een breder spoor bereiken zonder de schrobradius te wijzigen, zoals gebeurt bij het gebruik van wielafstandhouders.

Heim Joint - Onze sferische lagers elimineren de doorbuiging die gepaard gaat met rubberen bussen. Deze lagers zorgen voor een stabiele uitlijning van de ophanging en verbeteren de feedback.

Volledig weerbestendig - Goede laarzen aan zowel de kogelgewricht- als de heimgewrichtuiteinden om water en verontreinigingen buiten te houden voor een langere levensduur. Deze armen zijn geschikt voor langdurig gebruik op de weg en op het circuit.

Camber afstelling – Uitgebreid afstelbereik stelt u in staat agressieve camber te bereiken. Of u kunt het terugbellen om een fabrieksstraatuitlijning op verlaagde auto's te krijgen.

Caster Adjustment – Met onze Caster Adjuster kunt u deze belangrijke instelling afstellen die in de fabriek is weggelaten. Een must-have voor auto's met verlengde onderste draagarmen om te corrigeren voor onbedoelde wielwissels die worden veroorzaakt door de verlengde armen. Draai de middelste puck en schroef deze vast om de instelling vast te zetten.

De armen zijn volledig herbouwbaar met vervangbare heim- en kogelgewrichten.

Op 996, 997 en 991 auto's:
Center puck kan ook worden gebruikt als wielbasisversteller aan de achterkant om de wielen naar achteren te trekken om de gewichtsverdeling te verbeteren. Het is een geweldig afstemhulpmiddel voor het corrigeren van onderstuur

Litronic-beugel - Deze beugel is vereist voor auto's die oorspronkelijk zijn uitgerust met de litronic-koplampen. Deze adapterbeugel wordt bevestigd aan de hoeksensor van de koplamp.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare onderste teenbedieningsarmen aan de achterkant. Auto's van 1997 tot 2012.



Past bij
Porsche 986 Boxster
Porsche 996, 997
Porsche 987 Boxster en Cayman

Set van 2 x verstelbare teenstanguiteinden

Verlaagd met 966.997, hebben Boxsters en Caymans geen verstelbereik voor de achterste tenen. Onze verstelbare achterste teenverbindingen vergroten het verstelbereik en voegen bumpsteer-correctie toe.

Verstelbare lengte – Dubbele regelaar met schroefdraad voor eenvoudige teeninstellingen.

Schuine kop – Laat de auto zakken en de teenverbindingen kantelen naar beneden. Dit verschuift de kogeltap uit het midden en beperkt het beschikbare articulatiebereik.
We lossen dit probleem op door de kop zo te draaien dat de nop terug naar het midden van het scharnierbereik op statische rijhoogte beweegt.

Bumpsteer verstelbaar – De versies 986 en 987 hebben een ingebouwde bumpsteer-aanpassing waarmee u een minimale bumpsteer-curve kunt instellen.

Volledig weerbestendig – Goede laarzen aan zowel het kogelgewricht als het heupgewricht om water en verontreinigingen buiten te houden voor een langere levensduur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bump steer verstelbare spoorstangeinden.



Past bij
Porsche 986 Boxster
Porsche 996, 997
Porsche 987 Boxster en Cayman
Porsche 981 Boxster en Cayman
Porsche 991

Set van 2 x verstelbare spoorstangeinden

Correcte geometrie voor verlaagde auto's met afstelling van de stuurinrichting en schuine kop.

Bump steer instelbaar – Met de ingebouwde bump steer-afstelling kunt u een minimale bump steer-curve instellen.

Schuine kop - Laat de auto zakken en de trekstangen kantelen naar beneden. Dit verschuift de kogeltap vanuit het midden en beperkt het beschikbare articulatiebereik.
We lossen dit probleem op door het clubhoofd onder een hoek te plaatsen om de nop op statische rijhoogte terug te brengen naar het midden van zijn articulatiebereik.

Volledig weerbestendig - Goede laars bij de kogeltap om water en vuil buiten te houden voor een langere levensduur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180008

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaat PolyBronze lagers
Voor Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Veerplaat SAW



PolyBronze lagers zijn superieur aan alternatieven voor plastic bussen, dit is waarom:

Ophangsteunen zijn persingen van grof plaatstaal. Ze hebben de neiging om onrond te zijn en hebben onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgeklemd. Polyurethaan is "grip" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen zorgt dit voor veel wrijving. Het resultaat is een harde rit en verminderde bandadhesie.

PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaan mantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager waar blijft, wat zorgt voor een vrij bewegende machinale pasvorm die rijdt op een precisierace. De meegeleverde smeernippels maken opnieuw smeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.

De combinatie zorgt voor nul piepgeluiden en wrijvingsloze veerbewegingen. Goed geschikt voor straat of circuit, rijkwaliteit.

PolyBronze is een bronzen precisielager ingekapseld in een polyurethaan mantel. De combinatie zorgt voor een soepele rit met de extreme prestaties van een metalen lager.

✔ Geen gepiep of binding
✔ Extreem soepel rijgedrag
✔ Eenvoudiger te installeren dan rubberen bussen
✔ Geïntegreerde smeernippels en groeven

Opmerking - Veerplaatbussen uit 1967 zijn halverwege het jaar vervangen. De volgende chassisnummers uit '67 zijn overgegaan naar de bussen in late stijl uit '69 -'89.

• '67 911 vanaf chassisserienummer 307 325
• '67 912 vanaf chassisserienummer 354 938
• '67 911 S vanaf chassis serienummer 305 101 A

Alle eerdere chassisnummers uit '67 gebruiken de bussen in vroege '65-'66-stijl.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2061501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

ASP™ verstelbare veerplaat
Voor Porsche 69-89 911, 912, 930 1969 - 1989
1 kit vereist per auto



Meer grip, beter bandcontactvlak

Vernieuwt de cambercurve van de achterwielophanging om te voldoen aan de behoeften van moderne, brede radiaalbanden met laag profiel. Het resultaat is superieure grip in bochten, superieure grip bij rechtuit remmen en verminderde bandenslijtage. Uitstekend geschikt voor zowel straat als circuit.

✔ Verbeterd contactvlak in bochten
✔ Verbeterd contactvlak voor remmen in rechte lijn
✔ Ga van straat naar spoor met één camber-instelling
✔ Verminderde bandenslijtage
✔ Verminderde camber stuwkracht/rolweerstand

ASP zorgt ervoor dat de band sneller camber krijgt.

Terwijl de ophanging in bochten wordt samengedrukt, wordt de rolbeweging van de carrosserie tegengegaan en wordt voldaan aan de behoeften van moderne radiaalbanden. De band blijft vierkant met het wegdek en het contactvlak is verbeterd. De grip neemt toe.

Met de ASP '69-'89 kunnen 911's nu moderne veerprestaties bereiken.

Hoe werkt het?

De 911-ophanging werd begin jaren zestig ontworpen voor smalle, spraakmakende diagonaalbanden van die tijd. Banden met diagonaalbanden uit de jaren 60 hadden niet veel negatieve camber nodig.

Snel vooruit, meer dan 50 jaar, naar 2013 – de bandentechnologie is vooruitgegaan – we gebruiken brede radiaalbanden met laag profiel. Moderne banden hebben veel negatieve camber nodig om goed grip te hebben. Het is geen verrassing dat de bijna 50 jaar geleden ontworpen 911-ophanging niet voldoet aan de behoeften van moderne banden!

Alle moderne Porsches zijn ontworpen met agressieve cambercurven die passen bij de behoeften van radiaalbanden, te beginnen met de 911 (964) uit 1990 en doorlopend tot de huidige modellen. De ASP heeft de ophanging van de vroege 911 geüpgraded om vergelijkbare prestaties te leveren met moderne radiaalbanden.

Het kernprobleem wordt geïllustreerd door de standaard blauwe 911 op de foto: de banden volgen de helling van de auto in de bocht, waardoor er slecht contact ontstaat als de banden over de buitenrand rollen. De mate van camberwinst is te langzaam, de grip lijdt eronder.

Gemakkelijk onafhankelijk van elkaar in te stellen

Vervangt de lastige standaard excentrische regelaars door eenvoudige dubbele regelaars.

ASP maakt afstelling mogelijk terwijl het voertuiggewicht op de banden rust, waardoor het gemakkelijk is om de camber-/teenmeter af te lezen terwijl u aan de afstellers draait. Er kunnen snelle wijzigingen worden aangebracht langs de baan, zelfs als er geen cambermeter beschikbaar is.

✔ Dubbele regelaars boven en onder
✔ Draai dezelfde richting op om de teen te zetten
✔ Draai in tegengestelde richting om statische camber in te stellen

Vervangt standaard '69-'89 veerplaatmes en veerplaatafdekking. Vastgeschroefd – lassen is niet nodig, werkt met torsiestaven of schroefsets. Gebruik met elke standaard maat bus – niet inbegrepen – PolyBronze aanbevolen. Vereist het naafgedeelte met spieën uit een set in de fabriek verstelbare veerplaten of de spiebaan met QuickChange-veerplaat. Download instructies voor meer informatie.

NB – Sommige afbeeldingen tonen de afgebeelde ASP met optioneel verkrijgbare QuickChange-naaf met spieën en polybronzen lagers. De draagarm is niet inbegrepen en wordt alleen ter referentie getoond.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2142100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare droplinks.
PAAR, 1 paar vereist per auto



Past bij:
Porsche 996 1999-05 VOOR C4
Porsche 997 2005-12 VOOR C4

De ideale stabilisatorstang is volledig onbelast op statische rijhoogte, maar standaard drop-links belasten de stabilisator bijna altijd vooraf, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder en andere factoren.

Een voorgeladen stabilisatorstang verschuift het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van de grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert.

Deze verstelbare droplinks kunnen de voorbelasting van de stabilisatorstang volledig elimineren door de lengte van de droplink eenvoudig aan te passen, waardoor de prestaties van de swaybar worden geoptimaliseerd.

✓ Onderhoudsvrije precisiestangkoppen
✓ Weerbestendig
✓ Lichtgewicht aluminium ontwerp
✓ Gemakkelijke Bolt-on vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271014

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare droplinks.
PAAR, 1 paar vereist per auto



Past bij:
Porsche 996 1999-05 FRONT met GT3 Swaybar en C4 rechtop
Porsche 997 2005-12 FRONT met GT3 Swaybar en C4 rechtop


De ideale stabilisatorstang is volledig onbelast op statische rijhoogte, maar standaard drop-links belasten de stabilisator bijna altijd vooraf, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder en andere factoren.

Een voorgeladen stabilisatorstang verschuift het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van de grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert.

Deze verstelbare droplinks kunnen de voorbelasting van de stabilisatorstang volledig elimineren door de lengte van de droplink eenvoudig aan te passen, waardoor de prestaties van de swaybar worden geoptimaliseerd.

✓ Onderhoudsvrije precisiestangkoppen
✓ Weerbestendig
✓ Lichtgewicht aluminium ontwerp
✓ Gemakkelijke Bolt-on vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271016

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare droplinks.
PAAR, 1 paar vereist per auto



Past bij:
Porsche 996 1999-05 VOOR GT3 Swaybar / GT3 Rechtop
Porsche 997 2005-12 VOOR GT3 Swaybar / GT3 Rechtop


De ideale stabilisatorstang is volledig onbelast op statische rijhoogte, maar standaard drop-links belasten de stabilisator bijna altijd vooraf, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder en andere factoren.

Een voorgeladen stabilisatorstang verschuift het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van de grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert.

Deze verstelbare droplinks kunnen de voorbelasting van de stabilisatorstang volledig elimineren door de lengte van de droplink eenvoudig aan te passen, waardoor de prestaties van de swaybar worden geoptimaliseerd.

✓ Onderhoudsvrije precisiestangkoppen
✓ Weerbestendig
✓ Lichtgewicht aluminium ontwerp
✓ Gemakkelijke Bolt-on vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271015

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare droplinks.
PAAR, 1 paar vereist per auto



Past bij:
Porsche 996 1999-05 FRONT C2 Stock / M030 Swaybar
Porsche 997 2005-12 FRONT C2 Stock / M030 Swaybar
Porsche 986 Boxster 1997-05 VOOR M030 Swaybar
Porsche 987 Boxster 2005-12 VOOR M030 Swaybar
Porsche 987C Cayman 2005-12 VOOR M030 Swaybar


De ideale stabilisatorstang is volledig onbelast op statische rijhoogte, maar standaard drop-links belasten de stabilisator bijna altijd vooraf, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder en andere factoren.

Een voorgeladen stabilisatorstang verschuift het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van de grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert.

Deze verstelbare droplinks kunnen de voorbelasting van de stabilisatorstang volledig elimineren door de lengte van de droplink eenvoudig aan te passen, waardoor de prestaties van de swaybar worden geoptimaliseerd.

✓ Onderhoudsvrije precisiestangkoppen
✓ Weerbestendig
✓ Lichtgewicht aluminium ontwerp
✓ Gemakkelijke Bolt-on vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271005

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare droplinks.
PAAR, 1 paar vereist per auto



Past bij:
Porsche 996 1999-05 VOOR, met GT3 Swaybar en C2 rechtop,
Porsche 997 2005-12 FRONT, met GT3 Swaybar en C2 rechtop,
Porsche 986 Boxster 1997-05 VOOR, met GT3 Swaybar
Porsche 987 Boxster 2005-12 VOOR, met GT3 Swaybar


De ideale stabilisatorstang is volledig onbelast op statische rijhoogte, maar standaard drop-links belasten de stabilisator bijna altijd vooraf, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder en andere factoren.

Een voorgeladen stabilisatorstang verschuift het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van de grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert.

Deze verstelbare droplinks kunnen de voorbelasting van de stabilisatorstang volledig elimineren door de lengte van de droplink eenvoudig aan te passen, waardoor de prestaties van de swaybar worden geoptimaliseerd.

✓ Onderhoudsvrije precisiestangkoppen
✓ Weerbestendig
✓ Lichtgewicht aluminium ontwerp
✓ Gemakkelijke Bolt-on vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271013

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olietank naar thermostaatleiding. Specialiteitstype met hoge vrijgave.



Past bij:
Porsche 911 1965-71

Speciale pijp wisselt met 3A en verbindt 65-71 olietank (26 mm fitting) met thermostaat. Biedt maximale speling voor het monteren van brede banden. In tegenstelling tot de fabriekslijn die tussen de band en de binnenste wielkuip loopt, buigt deze lijn boven de band om een superieure bandenspeling te geven. Het kritieke gebied tussen tank en band is een speciaal gevormde harde lijn voor maximale speling. Auto's 65-71 worden ten zeerste aanbevolen om deze lijn te gebruiken voor een betere bandenspeling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0210001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieleiding met grote speling x-over naar thermostaat, 30 mm.



Past bij:
Porsche 911 1965-71

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0210002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerpootafdichtingen inkorten. 1 paar, vereist per auto.



Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930
1969-1989 Late Bilstein-veerpoten alleen met groene zegelhouders

Vervang uw versleten wisserafdichtingen

Door uw auto te laten zakken, wordt het slagbereik van de schokbrekers/veerpoten kleiner. Schokbrekers met een beperkt bereik hebben de neiging om vaker uit te bodemen bij hard rijden of onder slechte wegomstandigheden. Dit vertaalt zich in hardheid tijdens het rijden en eventuele schade aan schokken/veerpoten en schokdempers.

Deze wisserafdichtingen verkorten de stutten met 3/4 inch en voegen de broodnodige veerweg toe. Laat ons de inkortwissers installeren samen met andere diensten voor het aanpassen van de veerpoten. Diensten voor het inkorten van schokbrekers zijn ook beschikbaar.

Opmerking: Alleen voor latere Bilstein-veerpoten met groene zegelhouders, zoals hierboven afgebeeld. Eerdere stutten met verzinkte 5/8″ houders vereisen verdere stutaanpassingen. Bel voor meer informatie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2280905

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montageset voor achterschokbreker.



Past bij:
Porsche 997.1 / 997.2 2005-12

Deze schokdempers maken gebruik van zeer sterke bolvormige lagers van gehard staal en zijn directe vervangingen voor de fabriekssteunen. De met Teflon beklede sferische lagers die in onze set worden gebruikt, zijn onderhoudsvrij en vereisen geen aanvullende smering. Meegeleverde afdichtingen voorkomen vervuiling door water of vuil, waardoor de levensduur van de lagers wordt verlengd.

Porsche gebruikte sferische lagers op de 997 GT3 en Cup Cars. We gingen nog een stap verder en voegden grotere lagers en weerbestendige afdichtingen toe om een lange levensduur te garanderen.

Volledig weerbestendig

We hebben waterdichte afdichtingen ontworpen om vuil buiten te houden en de levensduur van het product te verlengen. Dit is de enige schokdemper die geschikt is voor gebruik op straat of op circuits. Vuil en water vervuilen gewone producten en versnellen de slijtage.

Verbeterde schok- / schroefsetprestaties

De sferische lagers draaien vrij en elimineren de doorbuiging die inherent is aan de fabrieksrubberen bussen. Dit is belangrijk omdat:

Het fabrieksrubber werkt als een veer in serie met de schokbreker. Deze rubberen veerwerking is volledig ongedempt en vermindert het vermogen van de schokbreker om het contactvlak van de band te controleren. Door het sferische lager kan de demper zijn werk doen en het contactvlak regelen.

Deze zullen werken met standaard veren en schroefsets.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2152213

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montageset voor achterschokbreker.



Past bij:
Porsche 996 1999-04

Deze schokdempers maken gebruik van zeer sterke bolvormige lagers van gehard staal en zijn directe vervangingen voor de fabriekssteunen. De met Teflon beklede sferische lagers die in onze set worden gebruikt, zijn onderhoudsvrij en vereisen geen aanvullende smering. Meegeleverde afdichtingen voorkomen vervuiling door water of vuil, waardoor de levensduur van de lagers wordt verlengd.

Porsche gebruikte sferische lagers op de 997 GT3 en Cup Cars. We gingen nog een stap verder en voegden grotere lagers en weerbestendige afdichtingen toe om een lange levensduur te garanderen.

Volledig weerbestendig

We hebben waterdichte afdichtingen ontworpen om vuil buiten te houden en de levensduur van het product te verlengen. Dit is de enige schokdemper die geschikt is voor gebruik op straat of op circuits. Vuil en water vervuilen gewone producten en versnellen de slijtage.

Verbeterde schok- / schroefsetprestaties

De sferische lagers draaien vrij en elimineren de doorbuiging die inherent is aan de fabrieksrubberen bussen. Dit is belangrijk omdat:

Het fabrieksrubber werkt als een veer in serie met de schokbreker. Deze rubberen veerwerking is volledig ongedempt en vermindert het vermogen van de schokbreker om het contactvlak van de band te controleren. Door het sferische lager kan de demper zijn werk doen en het contactvlak regelen.

Deze zullen werken met standaard veren en schroefsets.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2152209

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

A-frame sferische draagarmlagers (set van 4) Voor, voor Porsche 911 / 930 Turbo

Past bij:
Porsche 911 1969-89
Porsche 930Turbo

Sphericals™-prestatielagers zorgen voor een nieuw niveau van handling en rijkwaliteit. Dit is de enige vervangende prestatiebus die bolvormige lageractie van het kogeltype levert met standaard voorste draagarmen.

Het geheim zit in het kogelvormige lager dat continue zelfuitlijning mogelijk maakt, waardoor vastlopen wordt voorkomen en de ophanging vrij kan werken en bewegen. Veren en dempers doen hun werk om de ophanging te regelen zonder interferentie door overmatige wrijving of binding van de bussen.
sferische-dragende-cad-animatie-001

Zelfuitlijnende sferische balactie - opengewerkt aanzicht
Bollen elimineren binding

Bij gewone prestatiebussen vindt binding plaats wanneer de as van de voorste en achterste bevestigingen niet collineair zijn. Hun harde samenstelling en minimale compliantie zorgen ervoor dat zelfs de kleinste verkeerde uitlijning van de steunen vastloopt en vastloopt, waardoor de vrije beweging van de bedieningsarm wordt verhinderd. Binding kan gebeuren in zowel statische (auto staat stil) als dynamische (chassis buigt) omstandigheden. Bollen elimineren binding
Dynamische binding

Dynamische binding is te danken aan chassisflex. Dit gebeurt elke keer dat de auto bochten neemt, remt, accelereert of over hobbels rijdt. Draagarmbevestigingen bewegen mee met de chassisflexie en wijken af van hun statische uitlijning om vastlopen, knijpen en vrije beweging van de ophanging tegen te gaan. Het chassis buigt wanneer u de meeste bewegingsvrijheid van de ophanging nodig heeft; om hobbels op te vangen, en tijdens scherpe bochten wanneer je grip nodig hebt voor prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2051001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

RSR 935 Achterveerplaatset voor Porsche 911 / 930 Turbo

Past bij:
Porsche 911 1966-89 met schroefveren achter
Porsche 930Turbo
Porsche 912's met schroefveren achter

Functies en kwaliteit
Ons veerplaatsysteem met alleen een schroefset heeft de extra functies en doordachte techniek die u van Elephant Racing verwacht.
Rubberen afdichtingen

Rubberen afdichtingen houden water en vuil buiten de extra grote precisiestangeinden. Afdichtingen zijn van cruciaal belang om de levensduur van het stangeinde te verlengen voor zowel racers als straatauto's. Racers hebben af en toe een "landbouwexcursie", waarbij de ophanging wordt bedekt met gruis en vuil, wat de slijtage van niet-afgedichte stangkoppen versnelt. Straatauto's worden af en toe blootgesteld aan water tijdens het wassen of in de regen. Rubberen afdichtingen zijn essentieel voor een lange levensduur.
Bouwkwaliteit

Bekwaam TIG-lassen en bewerkte radius op de plaat. Hard geanodiseerde bordeauxrode aluminium onderdelen zijn sterk, aantrekkelijk en zien er goed uit op vrijwel elke kleur auto. Materialen van topkwaliteit overal.

Bladen van gehard gelegeerd staal en aluminium van vliegtuigkwaliteit om zelfs turbo's met hoge pk's aan te kunnen.

Precisie, oversized stangkop - voor lange probleemloze prestaties.
Gemak van aanpassing

Het geboorde gat definieert de plaatlengte op een positieve manier en zorgt voor een goede schroefdraadaangrijping bij de dubbele versteller en het stanguiteinde, waardoor onbedoeld overmatig uitschuiven wordt voorkomen bij ontwerpen met dubbele sleuven.
Twee hoogte-instellingen

Kies voorraadhoogte of 1 inch verhoging voor anti-squat-geometrie (vereist bijpassende verhoging van achterliggende ar

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stootstuurcorrigerende trekstangset.
1 kit, vereist per auto.




Alleen voor Porsche 964 1989-94 Turbo Wide-Body


Stootgeometriecorrectie

Verlaagde auto's met niet-RS-wieldragers hebben last van hobbelbesturing en zullen baat hebben bij correctie van de hobbelgeometrie.

Bump steer is een verandering in teen ten gevolge van verticale beweging van het wiel, zoals bij het rijden over een hobbel. De verandering van de teen zorgt ervoor dat de auto gaat draaien en de bestuurder moet hiervoor constant corrigeren om een stabiel traject te behouden. Dit maakt de auto een handvol om te rijden, vooral over hobbelig wegdek.

Stootcorrectie wordt bereikt door het draaipunt van het spoorstangeind ongeveer 10 mm dichter bij de fusee te brengen in vergelijking met het standaard spoorstangeind. Dit verandert de hoek van de trekstang om de correctie van de geometrie van de hobbel te produceren.

Geen noodzaak om wieldragers om te bouwen

Deze Bump Steer Correcting Tie Rod-set biedt correctie van de geometrie van de hobbels met de standaard C2/C4-wieldragers. Het is niet nodig om de wieldragers om te bouwen naar het RS-type om hobbelbesturing te corrigeren bij gebruik van onze kit.

• Corrigeert voor hobbelbesturing
• Elimineert rubberen binnenverbinding
• Verbeterde rijprecisie
• Gemakkelijker en voordeliger dan het ombouwen van een RS-wieldrager

Deze Elephant Racing-trekstangen voor schokbesturing elimineren ook de soepele rubberen binnenste verbinding die te vinden is in de fabrieks 964-trekstangen met een bolvormig lager dat zorgt voor een directer en responsiever stuurgevoel. Zo wordt de juiste geometrie van de ophanging hersteld, worden correcties van de bestuurder tot een minimum beperkt en wordt de baan van het voertuig gestabiliseerd, waardoor de controle over het stuur gemakkelijker wordt en de vermoeidheid van de bestuurder wordt verminderd.

Presteert beter dan alle andere trekstangen
Zelfs op auto's die vers uit de Porsche-fabrieksassemblagelijnen komen, zal onze anti-bump steer kit het stoten over het hele bewegingsbereik verminderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180033

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Spatbordkoeler en middenkoelerset.



Past bij:
Porsche 911/930 1965-89

Inhoud pakket:
1x Widemouth Carrera-koeler
1x 72-rij centraal gemonteerde koeler
1x spatbordkoeler montagekit
1x montageset voor middenkoeler
1x Olieleidingset
1x Steenbeschermingsset

Een dubbel koelsysteem met hoge capaciteit dat zowel op het spatbord als in het midden gemonteerde koelers combineert. Biedt veel koeler gebied met het hoge luchtstroompotentieel van een in het midden gemonteerde koeler. Vereist carrosserie voor de in het midden gemonteerde koeler.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200013

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dubbele spatbordkoeler Add-on kit.



Past bij:
Porsche 911/930 1974-89

Inhoud pakket:
1x Widemouth Carrera-koeler
1x montagekit voor koeler aan bestuurderszijde
1x Set olieleidingen om twee koelers aan te sluiten
1x montageset voor olieleiding
1x Montageset voor koeler aan passagierszijde
1x Steenbeschermingsset bestuurderszijde

Een dubbel koelsysteem met hoge capaciteit dat achter een standaard carrosserie past. Ontworpen als een upgrade voor auto's met een bestaande koelbox in Carrera-stijl aan de passagierszijde. Behoudt het uiterlijk van de voorraad en vermijdt kostbare aanpassingen aan de carrosserie. Past achter standaard '74-'89 bumpers zonder aanpassing. Vereist verplaatsing van het ruitensproeierreservoir en de brandstofdampopvangtank.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200007

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dubbele spatbordkoelerset.



Past bij:
Porsche 911/930 1974-89

Inhoud pakket:
2x Widemouth Carrera-koelers
1x montagekit voor koeler aan bestuurderszijde
1x Montageset voor koeler aan passagierszijde
1x Set olieleidingen om twee koelers aan te sluiten
1x montageset voor olieleiding
1x Montageset voor koeler aan passagierszijde
2x Steenwachtsets

Een hoogwaardig dubbel koelsysteem dat past achter standaard carrosserieën. Behoudt het uiterlijk van de voorraad en vermijdt kostbare aanpassingen aan de carrosserie. Past achter standaard '74-'89 bumpers zonder aanpassing. Vereist verplaatsing van het ruitensproeierreservoir en de brandstofdampopvangtank.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200014

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

ST/R dubbele oliekoeler Add-on kit voor standaard brandstoftank.



Past bij:
Porsche 911/930 1965-89

Inhoud pakket:
1x Widemouth Carrera-koeler
Alle benodigde montagebeugels
Aangepaste gebogen olieleidingen plus slangen
1x Steenbeschermingsset

Retro ST/R-type dubbele koeleropstelling met leidingen die zichtbaar door de voorste kofferbak lopen. Deze uitbreidingsset is voor auto's die al een bestaande koelbox van het type Carrera aan de passagierszijde hebben. Kit kan rechtstreeks worden bevestigd aan vinnen of fabrieksharde lijnen in de voorwielkuip. Bevat alles wat nodig is, inclusief koeler aan de bestuurderszijde, op maat gebogen buizen en slangen, montagebeugels en steenvangers. Past bij de standaard vulopening van de brandstoftank en alle zekeringpanelen. Vereist het boren van 4 gaten in de kofferbak om de slang door te laten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200021

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

ST/R dubbele oliekoelerset voor standaard brandstoftank



Past bij:
Porsche 911/930 1965-89

Inhoud pakket:
2x Widemouth Carrera-koelers
Alle benodigde montagebeugels
Aangepaste gebogen olieleidingen plus slangen
2x Steenwachtsets

Retro ST/R-type dubbele koeleropstelling met leidingen die zichtbaar door de voorste kofferbak lopen. Kit kan rechtstreeks worden bevestigd aan vinnen of fabrieksharde lijnen in de voorwielkuip. Bevat alles wat nodig is, inclusief koeler aan de bestuurderszijde, op maat gebogen buizen en slangen, montagebeugels en steenvangers. Past bij de standaard vulopening van de brandstoftank en alle zekeringpanelen. Vereist het boren van 4 gaten in de kofferbak om de slang door te laten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200020

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

ST/R dubbele oliekoeler Uitbreidingsset voor middengevulde brandstoftank.



Past bij:
Porsche 911/930 1965-89

Inhoud pakket:
1x Widemouth Carrera-koeler
Alle benodigde montagebeugels
Aangepaste gebogen olieleidingen plus slangen
1x Steenbeschermingsset

Retro ST/R-type dubbele koeleropstelling met leidingen die zichtbaar door de voorste kofferbak lopen. Deze uitbreidingsset is voor auto's die al een bestaande koelbox van het type Carrera aan de passagierszijde hebben. Kit kan rechtstreeks worden bevestigd aan vinnen of fabrieksharde lijnen in de voorwielkuip. Bevat alles wat nodig is, inclusief koeler aan de bestuurderszijde, op maat gebogen buizen en slangen, montagebeugels en steenvangers. Past niet bij de standaard vulopening van de brandstoftank, moet een centrale vulling of vergelijkbare brandstoftank hebben. Vereist het boren van 4 gaten in de kofferbak om de slang door te laten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200018

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

ST/R dubbele oliekoelerset voor middengevulde brandstoftank.



Past bij:
Porsche 911/930 1965-89

Inhoud pakket:
2x Widemouth Carrera-koelers
Alle benodigde montagebeugels
Aangepaste gebogen olieleidingen plus slangen
2x Steenwachtsets

Retro ST/R-type dubbele koeleropstelling met leidingen die zichtbaar door de voorste kofferbak lopen. Kit kan rechtstreeks worden bevestigd aan vinnen of fabrieksharde lijnen in de voorwielkuip. Bevat alles wat nodig is, inclusief beide koelers, op maat gebogen buizen en slangen, montagebeugels en steenvangers. Past niet bij de standaard vulopening van de brandstoftank, moet een centrale vulling of vergelijkbare brandstoftank hebben. Vereist het boren van 4 gaten in de kofferbak om de slang door te laten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200008

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Center koeler kit.



Past bij:
Porsche 911/930 1965-89

Inhoud pakket:
1x 72 rijen centraal gemonteerde oliekoeler
1x montageset voor middenkoeler
1x Olieleidingen Set

Een in het midden gemonteerd enkel koelsysteem dat rechtstreeks op de harde lijnen in de wielkuip wordt gemonteerd. Biedt een hoog luchtstroompotentieel van een in het midden gemonteerde koeler. Vereist carrosserie voor de in het midden gemonteerde koeler.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200004

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Enkele spatbordkoelerset.



Past bij:
Porsche 911/930 1965-89

Inhoud pakket:
1x Widemouth oliekoeler
1x montageset voor koeler
1x paar olieslangen naar harde leidingen
1x Steenbeschermingsset

Een standaard op het spatbord gemonteerd enkel koelsysteem, vergelijkbaar met die op de 911 3.2L Carrera's uit '84 -'89.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200011

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Crossover pijp naar thermostaat - Grote speling 911 1965-71 - Specialty Type. item 3B in diagram, vervanging voor OE Ref 91110772910,



Speciale pijp wisselt uit met 2A en verbindt crossover-pijp met thermostaat. Biedt maximale speling voor het monteren van brede banden. In tegenstelling tot de fabriekslijn die tussen de band en de binnenste wielkuip loopt, buigt deze lijn boven de band om een superieure bandenspeling te geven. Het kritieke gebied tussen tank en band is een speciaal gevormde harde lijn voor maximale speling. Auto's 65-71 worden ten zeerste aanbevolen om deze lijn te gebruiken voor een betere bandenspeling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0210000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olietank naar thermostaat - Hoge speling 911 1973-89 - Specialty Type. item 2B in diagram, vervanging voor OE Ref 91110773011, 91110773013,



Speciale pijp wisselt uit met 3A en verbindt de olietank uit 1973-89 met de thermostaat. Biedt maximale speling voor het monteren van brede banden. In tegenstelling tot de fabriekslijn die tussen de band en de binnenste wielkuip loopt, buigt deze lijn boven de band om een superieure bandenspeling te geven. Het kritieke gebied tussen tank en band is een speciaal gevormde harde lijn voor maximale speling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Centrale oliekoeler Add-on kit.



Past bij:
Porsche 911/930 1965-89
met bestaande Carrera spatbordmontagekoeler

Inhoud pakket:
1x 72-rij centraal gemonteerde koeler
1x montageset voor middenkoeler
1x Olieleidingset

Een dubbel koelsysteem met hoge capaciteit, ontworpen als een aanvulling op bestaande Carrera-stijl koelers voor spatbordmontage. Vult de bestaande op het spatbord gemonteerde koeler aan met een in het midden gemonteerde koeler. Biedt veel koeler gebied met het hoge luchtstroompotentieel van een in het midden gemonteerde koeler. Vereist carrosserie voor de in het midden gemonteerde koeler.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0200012

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarmkogelgewricht, Voor.



Past: links of rechts
Porsche 911 08/69-07/71
Porsche 914 1970-72

Prijs is voor elk.

Vervang uw vermoeide kogelgewrichten om de originele stuurinrichting te herstellen, versleten kogelgewrichten verminderen de stuurprecisie. Kogelgewrichten verbinden de voorste veerpoot met de draagarmen en een storing veroorzaakt verlies van controle. Om potentiële veiligheidsproblemen te voorkomen, moeten straatauto's na 160.000 kilometer worden vervangen en auto's vaker op het circuit.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

1-90134104900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wishbone kogelgewricht hardware kits.



Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 1972-89
Porsche 914 1972-76

Voltooi de installatie van uw kogelgewricht

Voltooi de installatie van uw kogelgewricht met onze hardwarekit. De set bevat een ring met schroefdraad, een pen en een borgplaat - alle vereiste fabriekshardware.

Kit bevat:
901 341 425 00 – Gegroefde moer (2)
901 341 426 00 – Sluitring (2)
N 012 521 1 – Splitpen (2)
911 341 119 06 – Draadpen (2)
Moer (2)
Platte onderlegring (2)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2081501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

U-tab-set.



Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
Porsche 914 1970-76

Vereist bij het installeren van veel stabilisatorstangen vooraan op auto's die oorspronkelijk waren uitgerust met een stabilisatorstang aan de onderkant van de carrosserie. U-lipjes zijn gelast aan standaard draagarmen in plaats van de bushouders in 'lus'-stijl die worden gebruikt op auto's die oorspronkelijk waren uitgerust met voorste stabilisatorstangen onder de carrosserie.

• Vereist voor doorlopende swaybar-conversies
• Niet vereist voor stabilisatorstangen van het type Elephant Racing Blade
• Lassen vereist voor juiste installatie

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2270025

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaat PolyBronze lagers.



Past bij:
Porsche 911 1968-89 veerplaat voorraad


Wil je nauwkeurig rijden, snellere rondetijden, verbeterd weggevoel en feedback ervaren?

Onze gepatenteerde PolyBronze-ophangingslagers zetten een nieuwe standaard voor prestaties, rijkwaliteit en installatiegemak. Normale polyurethaan/kunststof ophangbussen zijn achterhaald!

PolyBronze is een bronzen precisielager ingekapseld in een polyurethaan mantel. De combinatie zorgt voor een soepele rit met de extreme prestaties van een metalen lager.

• Geen gepiep of binding
• Extreem soepel rijgedrag
• Gemakkelijker te installeren dan rubberen bussen
• Geïntegreerde smeernippels en groeven

PolyBronze lagers zijn superieur aan alternatieven voor plastic bussen, dit is waarom:

Ophangsteunen zijn persingen van grof plaatstaal. Ze hebben de neiging om onrond te zijn en hebben onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgeklemd. Polyurethaan is "grip" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen zorgt dit voor veel wrijving. Het resultaat is een harde rit en verminderde bandadhesie.

PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaan mantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager waar blijft, wat zorgt voor een vrij bewegende machinale pasvorm die rijdt op een precisierace. De meegeleverde smeernippels maken opnieuw smeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.

De combinatie zorgt voor nul piepgeluiden en wrijvingsloze veerbewegingen. Goed geschikt voor straat of circuit, rijkwaliteit.

OPMERKING:
De veerschotelbussen uit 1967 zijn halverwege het jaar vervangen. De volgende chassisnummers uit '67 zijn overgegaan naar de bussen in late stijl uit '69 -'89.
'67 911 vanaf chassis serienummer 307 325
'67 912 vanaf chassis serienummer 354 938
'67 911 S vanaf chassis serienummer 305 101 A
Alle eerdere chassisnummers uit '67 gebruiken de bussen in vroege '65-'66-stijl.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2061500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers