Inlaatslang kit. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo

Inlaatslang kit.

's Werelds eerste model aangepaste inlaatslangen voor de Porsche 992



Past bij:
Porsche 911 (992): vanaf 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992Turbo

Over de toevoerslangen:

We begonnen de ontwikkeling door het volledige aangewezen gebied op de auto in 3D te scannen. Hierdoor konden we op een verstandige manier werken met de producten in onze CAD-omgeving met behulp van SolidWorks. Het gehele luchtfiltersysteem is geoptimaliseerd voor luchtstroom en radiussen en hoeken zijn vele malen herwerkt om het beste resultaat te bereiken! Het eindproduct wordt geverifieerd met zowel Computer Flow Dynamics (CFD) als met onze Superflow SF1020 flowbench. Alles wordt in het werk gesteld om u als klant echte en betrouwbare gegevens aan te bieden.

De kit wordt geleverd met slangen in een gestructureerde zwarte afwerking, CNC-gefreesde adapters naar de turbo's en zwarte slangklemmen van topkwaliteit. De slangen zijn aangepast aan de OE luchtfilterboxen of het do88 luchtfiltersysteem met 66 mm aansluitingen.

Houd er rekening mee dat deze slangen een goede upgrade bieden. We beschouwen ze als een solide eerste stap in de verfijning van uw Porsche 911. We willen echter benadrukken dat het beste effect wordt bereikt wanneer deze slangen worden gebruikt in combinatie met het do88 luchtfiltersysteem. Met die upgrade zijn alle restricties voor de turbo-inlaat opgeheven en kunnen de turbo's hun volledige potentieel benutten

Sleutel figuren

• Meer lucht naar uw motor, minder tegendruk en betere luchtstroom! Luchtstroom bij 0,175 bar / 2,54 psi drukval: 775 CFM (667 CFM), 16 % hoger! Zie schema
• 3D, vrije vorm ontworpen toevoerslangen gemaakt van de beste siliconen
• CNC-gefreesde turbo-inlaatadapters
• Past op OE of do88 luchtfilterkast (66 mm)

Achtergrond

Het inlaatsysteem van de Porsche 992 is volledig herzien ten opzichte van eerdere versies. Het heeft een heel andere indeling maar het principe is natuurlijk hetzelfde. Zoals altijd – zo koude lucht en zo veel mogelijk ervan is wat effect heeft en de rijervaring achter het stuur naar een hoger niveau tilt.

Overwegingen

De efficiëntie van een turbomotor staat onder directe invloed van de inlaatluchttemperatuur (IAT) en de tegendruk in het systeem. Een cruciaal aspect, dat echter vaak over het hoofd wordt gezien, is voldoende luchtstroom vóór de compressor om pieken te voorkomen. Door minder vacuüm en koudere lucht kan de turbo een grotere massa produceren, wat uiteindelijk betekent dat er meer lucht naar de inlaat gaat – kortom, dit betekent merkbare vermogenswinst. Er zijn geweldige vermogensoverwinningen te behalen met een goed inductiesysteem! Gedurende onze jaren in deze branche, met talloze uren evaluatie en ontwikkeling, hebben we de samenhang gezien tussen IAT, voldoende luchtstroom naar de compressor en de impact die dit heeft op de output. De Porsche 911, met zijn dubbele turbo's en enorm tuningpotentieel, smeekt altijd om meer lucht!. Dat was altijd zo bij de 911 – dat is het nog steeds

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

DO88-KIT212ST

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers