Rohler

Jeu de couvercles de carter de chaîne en aluminium (PAIRE)
Les couvercles sont anodisés en argent, noir ou rouge. Fabriqué à partir d'alliage de billettes CNC



Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1994-98 tous modèles

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Schéma réf n°15

Numéros équivalents Porsche :
- 96410510801
- 96410510701

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9641051070

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Ensemble de montage supérieur avant avec plaque de carrossage réglable. (PAIRE)



Convient :
Porsche 924 toutes
Porsche 944 toutes
Porsche 968 toutes

Plage de réglage : 0 à -2,5 degrés

Équipé d'un roulement de sport automobile de haute qualité. Réglages rapides et sans tracas.


REMARQUE : La hauteur de stock du roulement avec brides est de 31 mm. L'article doit être installé avec des ressorts d'abaissement ou une perche à ressort réglable en hauteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602509441

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Support de transmission semi-solide.
(le prix est chacun).
N° de référence Porsche : 94437504504.



Convient :
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1985-91

La solution parfaite pour ceux d'entre vous qui cherchent à remplacer leur support de transmission usé par quelque chose d'un peu plus sportif et plus fiable. Équipé de 8 douilles en polyuréthane.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609309441

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Outil de pose joint spi principal arrière Porsche Boxster et 911 M96/M97



Convient
Boxster/Caïman 1997-2008
Porsche 911 Carrera 1999-2008 (exclut les modèles Turbo, GT3 et GT2)

Description de l'outil
Il s'agit d'un outil imprimé en 3D pour installer le joint principal arrière sur les moteurs Porsche M96/M97 à la bonne profondeur sans endommager le joint. L'outil est imprimé en 3D à partir de plastique dur noir et est très solide et durable. Il est destiné aux bricoleurs et aux amateurs en raison de son faible coût par rapport à l'outil officiel Porsche, mais serait bien adapté aux petits garages indépendants car l'outil peut être réutilisé plusieurs fois sans dommage.

Comment utiliser
Des précautions doivent être prises lors de l'utilisation de cet outil car bien qu'il soit conçu pour rendre l'installation du joint aussi simple que possible, il est toujours possible d'endommager ou d'installer incorrectement le joint si l'on ne prend pas soin d'installer le joint correctement. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation incorrecte de l'outil et d'éventuels dommages au joint ou au moteur du véhicule. Nous vous conseillons de toujours confirmer avec un pied à coulisse numérique ou un autre appareil de mesure pour vous assurer que le joint est installé à la bonne profondeur.
Pour utiliser cet outil, vous aurez également besoin de 4 boulons M10 X 75 mm et de 4 rondelles. Cela permet de tenir compte de l'épaisseur supplémentaire de l'outil et de répartir la force des boulons sur la surface de l'outil.
Le joint doit d'abord être correctement orienté puis placé délicatement dans l'ouverture autour du vilebrequin. Pour ce faire, laissez l'anneau en plastique bleu en place et placez le joint sur l'extrémité du vilebrequin. Ensuite, poussez doucement le joint de sorte que l'extrémité du vilebrequin pousse la bague bleue hors du joint et que le joint soit poussé sur l'extérieur du vilebrequin.
Placez ensuite l'outil de montage RMS sur le joint et vissez chacun des 4 boulons dans le vilebrequin, à travers les trous de l'outil. Assurez-vous d'orienter l'outil de manière à ce que la découpe de la goupille de guidage du volant dans le vilebrequin soit alignée avec la goupille. Vissez chaque boulon lentement jusqu'à ce qu'ils entrent en contact avec la face de l'outil. À partir de ce moment, le joint commencera à être inséré dans le moteur.
Tourner chaque boulon d'un quart de tour à la fois, en tournant les 4 d'un quart de tour avant de serrer à nouveau le premier et de continuer le cycle. Il est très important que les boulons soient serrés petit à petit, un à la fois pour s'assurer que le joint est inséré droit et non à un angle qui endommagerait le joint.
Répétez cette opération jusqu'à ce que la face du vilebrequin entre en contact avec la face intérieure de l'outil et qu'il n'enfonce plus le joint. N'oubliez pas que l'outil est en plastique, donc une force excessive à la pointe risque d'endommager l'outil et de pousser le joint trop loin.
Les 4 boulons peuvent maintenant être dévissés et entièrement retirés du vilebrequin. L'outil peut alors être retiré. Il peut s'agir d'un ajustement légèrement serré, et s'il est difficile à retirer à la main, il y a des fentes sur les côtés de l'outil pour permettre à un tournevis ou à un outil indiscret de saisir l'outil et de le retirer. Si vous utilisez les fentes, veillez à appliquer une force uniforme des deux côtés pour vous assurer que l'outil ne sort pas en biais et ne reste pas bloqué ou ne déplace pas le joint.
Une fois l'outil et les boulons retirés, inspectez visuellement le joint pour vous assurer qu'il n'y a aucun dommage. Ensuite, utilisez une règle, des pieds à coulisse numériques ou une jauge de profondeur, vérifiez la profondeur du joint. Il doit mesurer 13 mm, de la face du vilebrequin à la face du joint. Tant que l'outil a été utilisé correctement et est adapté à votre moteur, le joint sera installé à la bonne profondeur.
Ces instructions sont uniquement destinées à servir de guide approximatif, vous devez toujours consulter un manuel d'atelier ou rechercher en ligne pour vous assurer que la pièce est installée correctement. L'utilisation de cet outil nécessite des connaissances pratiques, donc si vous n'êtes pas sûr de vos capacités, n'essayez pas d'installer le joint vous-même.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB105249

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Adaptateur de filtre à huile à visser pour les moteurs MY97-08.
Nécessite un filtre K&N HP-1007

Convient :

Moteurs Porsche entre les années 1997-2008

Sangle de remorquage Motorsport, arrière.

Convient à:
Porsche 991.2 incl. GT3, GT3RS, Turbo

• Fabriqué en Allemagne !
• Montage facile dans le filetage d'origine
• Largeur de boucle de 50 mm
• 2150 kg Résistance à la traction des boucles
• Œillet fileté en aluminium haute résistance fabriqué par CNC

Remarque : ces sangles de remorquage Motorsport ne doivent être utilisées que sur la piste de course et non comme alternative au remorquage sur la voie publique. De plus, les sangles de remorquage ne sont pas adaptées pour arrimer un véhicule à un fourgon, une remorque ou un dynamomètre à rouleaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

54630

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Sangle de remorquage sport automobile, AVANT.

Convient à:
Porsche 991.2 incl. GT3, GT3RS, Turbo

• Fabriqué en Allemagne !
• Montage facile dans le filetage d'origine
• Largeur de boucle de 50 mm
• 2150 kg Résistance à la traction des boucles
• Œillet fileté en aluminium haute résistance fabriqué par CNC

Remarque : ces sangles de remorquage Motorsport ne doivent être utilisées que sur la piste de course et non comme alternative au remorquage sur la voie publique. De plus, les sangles de remorquage ne sont pas adaptées pour arrimer un véhicule à un fourgon, une remorque ou un dynamomètre à rouleaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

54630

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sangle de remorquage Motorsport, avant.

Convient à:
Porsche 991.1 incl. GT3, GT3RS, Turbo

• Fabriqué en Allemagne !
• Montage facile dans le filetage d'origine
• Largeur de boucle de 50 mm
• 2150 kg Résistance à la traction des boucles
• Œillet fileté en aluminium haute résistance fabriqué par CNC

Remarque : ces sangles de remorquage Motorsport ne doivent être utilisées que sur la piste de course et non comme alternative au remorquage sur la voie publique. De plus, les sangles de remorquage ne sont pas adaptées pour arrimer un véhicule à un fourgon, une remorque ou un dynamomètre à rouleaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

54630-0

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sangle de remorquage Motorsport, arrière.

Convient à:
Porsche 991.1 incl. GT3, GT3RS, Turbo

• Fabriqué en Allemagne !
• Montage facile dans le filetage d'origine
• Largeur de boucle de 50 mm
• 2150 kg Résistance à la traction des boucles
• Œillet fileté en aluminium haute résistance fabriqué par CNC

Remarque : ces sangles de remorquage Motorsport ne doivent être utilisées que sur la piste de course et non comme alternative au remorquage sur la voie publique. De plus, les sangles de remorquage ne sont pas adaptées pour arrimer un véhicule à un fourgon, une remorque ou un dynamomètre à rouleaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

54630

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de vilebrequin en alliage de billettes ( pour les conversions à courroie unique )



Convient :
Porsche 964 (89-94) (moyeu intégré)

Moyeu intégré usiné dans la poulie.

• Remplacement pour poulie Porsche OE No 96410205001.
• Nécessite (99310605180/1) un moyeu de conversion à courroie unique.
• Nous recommandons également nos moitiés de poulie de ventilateur à billettes (3609001604).

La poulie de vilebrequin en aluminium billette pour la conversion à courroie unique est un composant automobile méticuleusement conçu et haute performance. Conçu à partir de billettes d'aluminium de première qualité, il offre une résistance et une durabilité supérieures. Cette poulie conçue avec précision est spécialement conçue pour les conversions à courroie unique, offrant un transfert de puissance homogène et des performances optimales. Sa construction légère garantit une masse en rotation réduite, ce qui se traduit par une meilleure réactivité du moteur et une expérience de conduite globale améliorée. Améliorez votre Porsche avec cette poulie de vilebrequin exceptionnelle et profitez de l'équilibre parfait entre style et fonctionnalité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609001401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Renfort de montage de crémaillère de direction. Il comprend la jambe de force en aluminium anodisé et 2 nouveaux boulons de montage.



Convient :
Porsche 964
Porsche 993
Convient à toutes les voitures RHD ou LHD

Ce kit a été conçu à l'origine par Porsche et monté sur les 993 livrées avec les roues de 18 pouces en option.
Il s'agit d'une mise à niveau recommandée pour toute voiture '92-'98 964/993, quelle que soit la taille des pneus.

Veuillez noter : les crémaillères de direction sur 89-91 964 sont différentes des voitures 964 et 993 ultérieures. Les lignes hydrauliques interfèrent légèrement avec le placement de l'entretoise, de sorte que les lignes doivent être doucement poussées/pliées et l'entretoise doit être montée avec le côté affleurant vers le bas pour s'adapter.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602101601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie à courroie simple de vilebrequin en alliage de billettes.
Pour les voitures sans climatisation



Convient :
Porsche 911 1976-89

Diamètre : 126 mm

Remplacement pour les numéros Porsche OE suivants 93010202801, 93010202809, 93010202804, 93010202808, 93010212602, 93010202301, 93010202303, 93010202305, 9301020170 4, 93010201707,

La poulie de vilebrequin en aluminium billette pour la conversion à courroie unique est un composant automobile méticuleusement conçu et haute performance. Conçu à partir de billettes d'aluminium de première qualité, il offre une résistance et une durabilité supérieures. Cette poulie conçue avec précision est spécialement conçue pour les conversions à courroie unique, offrant un transfert de puissance homogène et des performances optimales. Sa construction légère garantit une masse en rotation réduite, ce qui se traduit par une meilleure réactivité du moteur et une expérience de conduite globale améliorée. Améliorez votre Porsche avec cette poulie de vilebrequin exceptionnelle et profitez de l'équilibre parfait entre style et fonctionnalité.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609001403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Demi-poulie de ventilateur noire en aluminium billette pour les conversions de moyeu à courroie unique.



Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Remplacement pour Porsche numéros OE 96410651102, 93010650900, 93010651000,

La poulie en aluminium à courroie de ventilateur unique est un composant compact et léger conçu pour transférer efficacement la puissance du moteur au ventilateur de refroidissement. Sa construction élégante en aluminium assure la durabilité tout en réduisant le poids total, ce qui permet d'améliorer les performances du moteur et l'efficacité énergétique. Avec sa conception épurée, cette poulie offre un fonctionnement fiable et fluide, contribuant au fonctionnement optimal du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609001604

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de vilebrequin en alliage de billettes ( pour les conversions à courroie unique )
Option pour les voitures conservant la climatisation.



Convient :
Porsche 964 (89-94) (avec climatisation)

• Remplacement pour 96410205001.
• À utiliser avec le moyeu OEM en acier ou le moyeu de remplacement (96410205001/2).
• Nécessite (99310605180/1) un moyeu de conversion à courroie unique.
• Nous recommandons également nos moitiés de poulie de ventilateur à billettes (3609001604).

La poulie de vilebrequin en aluminium billette pour la conversion à courroie unique est un composant automobile méticuleusement conçu et haute performance. Conçu à partir de billettes d'aluminium de première qualité, il offre une résistance et une durabilité supérieures. Cette poulie conçue avec précision est spécialement conçue pour les conversions à courroie unique, offrant un transfert de puissance homogène et des performances optimales. Sa construction légère garantit une masse en rotation réduite, ce qui se traduit par une meilleure réactivité du moteur et une expérience de conduite globale améliorée. Améliorez votre Porsche avec cette poulie de vilebrequin exceptionnelle et profitez de l'équilibre parfait entre style et fonctionnalité.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609001402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercles d'arbre à cames en alliage, INFÉRIEURS. Argent anodisé. Fabriqué à partir d'alliage de billettes CNC
ENSEMBLE DE 2



Convient :
Porsche993 1994-98

Maintenant une solution permanente aux couvercles de soupape inférieurs ou supérieurs en plastique d'usine Porsche 993 sujets aux fuites. Au fil du temps, les cycles de chaleur du moteur provoquent la séparation des couvercles de soupape en plastique autour des manchons de boulons en aluminium, provoquant une fuite d'huile. Nos couvercles de valve inférieurs ou supérieurs de remplacement Racing 993 sont usinés avec précision à partir de billettes d'aluminium de qualité aéronautique. Ces couvercles corrigent définitivement le problème et aident votre moteur à fonctionner plus frais en dissipant la chaleur du moteur plus efficacement grâce à leur composition en aluminium et leurs surfaces à ailettes.

• Ne fuit jamais
• Ne jamais déformer
• Moteur fonctionnant plus frais
• Course durable
• Usiné CNC avec précision
• Boulonné droit
• Billet d'aluminium 6061-T6 (non moulé)

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Schéma Réf No 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310511607SIL

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercles d'arbre à cames en alliage, SUPÉRIEURS. Noir anodisé. Fabriqué à partir d'alliage de billettes CNC
ENSEMBLE DE 2



Convient :
Porsche993 1994-98
Porsche 993 Turbo

Maintenant une solution permanente aux couvercles de soupape inférieurs ou supérieurs en plastique d'usine Porsche 993 sujets aux fuites. Au fil du temps, les cycles de chaleur du moteur provoquent la séparation des couvercles de soupape en plastique autour des manchons de boulons en aluminium, provoquant une fuite d'huile. Nos couvercles de valve inférieurs ou supérieurs de remplacement Racing 993 sont usinés avec précision à partir de billettes d'aluminium de qualité aéronautique. Ces couvercles corrigent définitivement le problème et aident votre moteur à fonctionner plus frais en dissipant la chaleur du moteur plus efficacement grâce à leur composition en aluminium et leurs surfaces à ailettes.

• Ne fuit jamais
• Ne jamais déformer
• Moteur fonctionnant plus frais
• Course durable
• Usiné CNC avec précision
• Boulonné droit
• Billet d'aluminium 6061-T6 (non moulé)

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Schéma Réf No 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310511505BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercles de soupapes moteur JEU DE 2 SUPÉRIEURS en aluminium usiné .
LOT DE 2



Convient :
Porsche 964 1989-94

Les couvercles de soupapes du moteur Porsche 964 sont en aluminium usiné CNC. Les avantages de l'utilisation de couvercles de soupape en aluminium usiné CNC sont qu'ils sont plus durables et résistants à la corrosion que les couvercles d'usine. Ils ont également des bords chanfreinés et un montage de joint étanche qui aide à prévenir les fuites d'huile. Les couvercles de soupape 964 remplacent les couvercles d'usine fragiles et qui fuient et acceptent les joints OEM réutilisables. Avec une finition résistante à la corrosion, des bords chanfreinés et un joint étanche, ce sont tout simplement l'un des meilleurs couvercles de soupape sur le marché, offrant sécurité et optimisation dans le compartiment moteur de votre 911.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410511503

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercles de soupapes moteur JEU DE 2 Billet Aluminium, INFÉRIEUR .
LOT DE 2.



Convient :
Porsche 964 1989-94

Les couvercles de soupapes du moteur Porsche 964 sont en aluminium usiné CNC. Les avantages de l'utilisation de couvercles de soupape en aluminium usiné CNC sont qu'ils sont plus durables et résistants à la corrosion que les couvercles d'usine. Ils ont également des bords chanfreinés et un montage de joint étanche qui aide à prévenir les fuites d'huile. Les couvercles de soupape 964 remplacent les couvercles d'usine fragiles et qui fuient et acceptent les joints OEM réutilisables. Avec une finition résistante à la corrosion, des bords chanfreinés et un joint étanche, ce sont tout simplement l'un des meilleurs couvercles de soupape sur le marché, offrant sécurité et optimisation dans le compartiment moteur de votre 911.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410511603

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de transmission à amortissement harmonique . Amortit/réduit les harmoniques internes du moteur pour améliorer les performances, l’efficacité et la longévité du moteur.
remplacement pour OE 99710224101


S'adapte sur tous les modèles Porsche 986, 996, 987, 997 SAUF 2,9 L (modèle de poulie de manivelle multi-trous), moteurs DFI, GT2, GT3 et Turbo.

Augmentez la puissance de votre moteur en réduisant la consommation des auxiliaires du moteur, c'est-à-dire la pompe de direction assistée, la climatisation, la pompe à eau et l'alternateur en les ralentissant et en réduisant la puissance qu'ils utilisent.

La poulie Underdrive est l'un des retours les moins chers pour l'argent dépensé en termes de performances réelles et de gains de puissance pour les voitures utilisées sur piste et sur route.

Outil d'installation (clé) inclus, une nouvelle rondelle OEM et un nouveau boulon de poulie de vilebrequin sont recommandés mais non inclus avec ce produit.

Veuillez ajouter une courroie d'entraînement pour les voitures Under Drive Pully avec climatisation Porsche 996/Boxster 986/997 99610215199/1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609001608

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de 4 roulements de tube de torsion
Quatre blocs de roulement en aluminium anodisé inclus dans un ensemble.

Taille de la tige : 24,4 mm - veuillez mesurer avant de commander



Convient :
Porsche 944 / S / S2 / Turbo '82-91

Les roulements à tube de torsion 944 ne sont pas disponibles auprès de Porsche ou en tant que pièces de rechange. Le nouveau tube de torsion d'usine coûte plus de 3000 £, ce qui est toujours trop pour 944 car le prix de la voiture est si bas. Ce produit serait donc une solution pour 944 avec des roulements de tube de torsion usés. Le roulement peut être utilisé à la fois dans la rue et dans la course. Il est utilisé pour reconstruire n'importe quel tube de torsion 944.

Convient à la pièce numéro 1 sur le schéma.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601109441

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

ENSEMBLE DE 2 supports de boîte de vitesses/transmission Fast Road Performance. Conception semi-solide.



Convient :
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman

Mise à niveau simple et facile vers les supports de transmission OE défaillants. Parfaitement équilibré sans compromis sur le confort et le bruit dans la cabine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609309627

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Supports moteur performants (PAIRE). Inclus deux écrous M12 x 1,75



Inserts séparés disponibles pour différentes densités
Évaluations à terre 65A Street (disponible séparément)
Indices Shore 75A Fast Road (inclus dans les supports moteur)
Évaluations à terre Rail 85A (disponible séparément)

Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 993 C2 / C4 / RS / Turbo
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Attention : les filetages doivent être traités avec du Loctite avant l'installation (non vendu avec le produit).

Remplacer vos supports moteur d'usine par ces supports semi-solides performants réduira considérablement le mouvement du moteur, ce qui se traduira alors par une meilleure accélération et une meilleure maniabilité de votre Porsche.

Les supports usinés CNC avec des bagues en PU sont un must absolu pour toute voiture sur piste ou dans la rue. Très facile à remplacer par des bricoleurs expérimentés.

Pour l'article mondial 911 et Porsche / le guide de montage pdf, veuillez CLIQUER ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609309625

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La poulie légère sous entraînement est fabriquée en aluminium 6061-T6. Offre HP et TQ améliorés en réduisant la traînée de la pompe de direction assistée, de la climatisation, de la pompe à eau et de l'alternateur.

Diamètre extérieur de la poulie : 123 mm (mesuré de nervures à nervures)

Augmentez la puissance de votre moteur en réduisant le tirage des accessoires du moteur, c'est-à-dire la pompe de direction assistée, la climatisation, la pompe à eau et l'alternateur en les ralentissant et en réduisant la puissance qu'ils utilisent.

La poulie Underdrive est l'un des rendements les moins chers pour l'argent dépensé en termes de performances réelles et de gains de puissance pour les voitures de piste et de rue.

Outil d'installation (clé) inclus, un nouveau boulon de poulie de vilebrequin OEM est recommandé mais non inclus avec ce produit.

Poulie de rechange pour pièces d'origine Porsche n° 99610211563

Convient :
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C

** Veuillez noter que vous aurez besoin d'une nouvelle ceinture de traction plus courte que vous pouvez acheter chez nous.
99610215199/1
Sous poulie motrice avec climatisation - 2100mm

99610215198/1
Poulie sous motrice sans climatisation - 1905mm

Instructions d'installation de la poulie Underderive - CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609001601

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Kit de montage supérieur de plaque de carrossage avant réglable - Scellé pour Porsche 993/964

ENSEMBLE DE 2.

Convient :
Porsche964/993*

* Pour les voitures équipées d'amortisseurs Boge d'usine, veuillez appeler pour plus de détails sur le montage.

** Pour les 993 équipés de supports de jambe de force d'usine, des boulons de montage de jambe de force plus longs (m8x25 mm) sont requis. S'adapte aux kits Bilstein PSS9/10, suspension KW et suspension Ohlins en perçant le roulement central un peu plus grand.

Plaques de carrossage/supports de jambe de force – Dans des conditions extrêmes, telles que les courses sur route et l'autocross, un carrossage négatif est nécessaire pour conserver autant que possible la zone de contact du pneu sur la route. Les supports de suspension d'origine ne vous permettront pas d'obtenir la quantité nécessaire de carrossage négatif requise pour ce type de conduite performante. Les plaques de carrossage scellées intègrent des roulements sphériques doublés de téflon pour le sport automobile et éliminent le retour indistinct associé aux supports en caoutchouc d'usine.

- Durée de vie des roulements considérablement augmentée grâce aux joints d'étanchéité GT3 intégrés en usine.
- Roulements sphériques doublés de téflon pour le sport automobile.
- Support de roulement rigide, non clipsé comme certains produits disponibles.
- Peut être utilisé avec toutes les jambes de force d'usine et de rechange, y compris les unités non réglables d'usine.
- Goujons plus longs pour permettre une installation facile de la barre de support.
- Entièrement reconstructible
- Construction en aluminium anodisé 6061 usiné CNC avec quincaillerie en acier inoxydable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602509641

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaques de ressort de rechange avec embouts de tige de précision sans frottement. Réglage facile des angles de pincement sans affecter le carrossage.



(Veuillez noter que les plaques de ressort d'origine Porsche OE numéros 96433106008 / 96433106010 ne sont plus disponibles, elles constituent donc une excellente alternative)

L'embout de tige de précision améliore également la rétroaction du conducteur et maintient les paramètres d'alignement pour une meilleure maniabilité.
Les plaques sont fabriquées en acier allié et nickelées pour plus de solidité et de résistance à la corrosion.

Permet des réglages de carrossage jusqu'à -4,5 degrés. Montez avec une fente sur le dessus pour un angle de carrossage supérieur à -1,5 deg.

Le prix est ENSEMBLE DE 2

Convient :
Porsche 964
Porsche 993

Produit de sport automobile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602609641

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bielles SET DE 6. Porsche 993 Turbo / 996 TURBO SET DE 6



Il s'agit d'acier chromoly forgé 4340 avec des boulons à tige 3/8 haute résistance.

Longueur: 5.000 pouces/127.00mm
Style: PRO-H
Boulon : 3/8
Matériaux : Forgé 4340
Largeur de broche: 0,768 pouce/19,51 mm
Grande largeur 0,744 pouce / 18,90 mm
Gros alésage : 2,2840 pouces/58,014 mm
Alésage de la broche : 23 mm
Total/Rotation/Recette (gr)* 535 / 374 / 161

Convient :
Porsche 993 Turbo
Porsche 996 Turbo

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Schéma Réf No 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610397570

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Bielles SET DE 6. Porsche 911 3.0L / SC SET DE 6



Il s'agit d'acier chromoly forgé 4340 avec des boulons à tige 3/8 haute résistance.

Longueur: 5,030 pouces/127,75 mm
Style: PRO-H
Boulon : 3/8
Matériaux : Forgé 4340
Largeur de broche : 1 000 pouces/25,40 mm
Grande largeur 0,856 pouces / 21,74 mm
Gros alésage : 2,2050 pouces/56,007 mm
Alésage de la broche : 22 mm
Total/Rotation/Recette (gr)* 553 / 384 / 169

Convient :
Porsche911 1978-83 3.0L

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Schéma réf. n°16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010397400

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JEU DE 6 BIELLES DE CONNEXION. Porsche 911 2.0L / 2.2L
LOT DE 6



Il s'agit d'acier chromoly forgé 4340 avec des boulons à tige 3/8 haute résistance.

Le boulon est de 3/8'' et son couple est de 75N.M.

Longueur : 5,120 pouces / 130,00 mm
Style: PRO-H
Boulon : 3/8
Matériaux : Forgé 4340
Largeur de broche : 1 000 pouces / 25,40 mm
Grande largeur 0,854 pouce / 21,69 mm
Grand alésage : 2,4019 pouces / 61,008 mm
Alésage de la broche : 22 mm
Total/Rotation/Recette (gr)* 568 / 399 / 169

Convient :
Porsche 911 2.0L
Porsche 911 2.2L

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110301321

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Plaque de retenue de roulement pour transmissions 915

Convient :
Porsche 911 '72-'86 (Pas pour les boîtes de vitesses à 4 vitesses)

• Usiné avec précision
• Meilleur support pour les roulements de l'arbre principal et du pignon
• La conception améliorée intègre une rainure d'huile favorisant une meilleure lubrification des roulements de l'arbre d'entrée
• Dégagements importants pour une facilité de montage
• Ajustement parfait pour les roulements et l'assemblage
• Beaucoup plus solide que la conception originale en deux pièces coulée

Remplace les pièces 915 302 121 03 et 915 302 123 03

Remarques:
N'utilisez pas les rondelles de blocage d'usine.
À utiliser uniquement avec le roulement de pignon à 4 points à bride de 4 mm 999.052.030.00

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530212303

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Poulie de courroie trapézoïdale de vilebrequin 116,5 mm.



Convient :
Porsche 911 08/1968-75 (non sportomatic)
Porsche 914 1970-76

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110201750

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Écrous de roue PACK DE 20 - Titane léger Porsche 911 1965-89 / 964 / 993 / 944 / 968 / 928 / 924



PAQUET DE 20

Convient :
Porsche911 1965-89
Porsche964
Porsche993
Porsche944
Porsche968
Porsche928
Porsche924

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918200350

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Kit de suppression d'arbre d'équilibrage.

Pour aider à retirer toute la courroie de l'arbre d'équilibrage et les produits auxiliaires sur le 944/968, ce qui est le seul moyen de rendre le moteur plus fluide (après avoir retiré tout cela, ces bouchons pour boucher les trous du moteur, afin qu'il fuit d'où les arbres l'étaient autrefois).

Ainsi, le moteur fonctionnera toujours sans toute cette courroie d'arbre d'équilibrage et ces accessoires, peut-être un peu plus brutalement, mais cela permettra d'économiser un peu de puissance moteur sans avoir à conduire tout cela et le poids du moteur. (Le calage vilebrequin/arbre à cames se fait sur une courroie de distribution séparée sur 944/968)
Pièce de rechange Porsche n° 94410292300.

Convient :

• Moteurs Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88 M44.40
• Moteurs Porsche 924S 2,5L 1987-88 M44.10
• Moteurs Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91 M44.41
• Porsche 944 Turbo 2,5L 8V 1987-91 moteurs M44.52
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>> Moteurs M44.52
• Moteurs Porsche 968 3.0L 1992-94 M44.43
• Moteurs Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95 M44.43
• Moteurs Porsche 968 CS 3.0L 1993-95 M44.43
• Moteurs Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94 M44.43

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Schéma réf n°1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609509441

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Ce kit d'adaptation est destiné à la mise à niveau des freins avant 944, 968 ou 964 vers les étriers et disques Big Red ou M030.
Lot de 2 supports

Porsche 964 C2 / C4
Porsche 944 S2 / Turbo '87-
Porsche 968

Veuillez noter:

Utilisez un disque de frein de 304 × 32 mm avec les modèles d'étriers suivants : 944 / 968 M030, 928 GT / S4 ou 993 C2 / C4
Code de référence pour les rotors : 928-351-044-60 et 928-351-043-60

Utilisez un disque de frein de 322 × 32 mm avec les modèles d'étriers suivants : 928 GTS, 964 RS / Turbo, Porsche 993 Turbo.
Code de référence pour les rotors : 965-351-046-00 et 965-351-045-00

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3604109442

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Boulons de roue légers en titane pour Porsche 986 / 996 / 997 / 991 / 981 / 992 / 718 / 970 (LOT DE 20) Taille standard

Boulons de roue légers en titane 2/3 du poids des boulons de roue d'usine.

Il s'agit d'un jeu de boulons de roue de remplacement simple pour les Porsche refroidies à l'eau d'aujourd'hui. Il utilise le siège à bille flottante de style usine et utilise une tête de 19 mm comme le boulon de roue d'origine.

CARACTÉRISTIQUES
Boulon de cosse 14X1,50 28 mm
Siège de boule flottante d'usine
Tout en titane
Poids de rotation réduit
Résistant à la corrosion

Convient :
Toutes les Porsche à partir de 1998

(pas pour les voitures avec roues à verrouillage central)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99736120000

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Liens réglables sur le devant. Remplacement pour 99634306904, 99634307004,
99134306902, 99134307002,
ENSEMBLE DE 2




Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caïman
Porsche 981 Boxster
Porsche 981C Caïman
Porsche 996 Carrera C2
Porsche 997 Carrera C2
Porsche 991 Carrera C2 / C4 Pas pour PDDC et PASM

Améliorez votre barre stabilisatrice avant d'origine avec ce simple boulon en remplacement des maillons de chute d'usine.
Les extrémités des tiges filetées gauche et droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice. Embouts de tige correctement dimensionnés, précis et doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une fiabilité élevée.
Élimine les bagues de liaison en plastique conformes à l'usine qui fléchissent sous la charge et s'usent rapidement. Les entretoises en acier inoxydable à fort désalignement permettent un fonctionnement sans grippage et une résistance à la corrosion supérieurs. Connecte avec précision la barre stabilisatrice d'origine ou réglable à l'ensemble de jambe de force avant pour un retour d'information et une réponse améliorés de la barre stabilisatrice.
La longueur totale est réglable pour s'adapter aux exigences d'origine ou aux exigences de barre stabilisatrice réglable.
Maintenant disponibles, des embouts de tige pour sceller la saleté et l'humidité. Nécessite 4 chacune des L-Boots.
Remarque pour les voitures C4 : En raison des restrictions sur l'essieu avant, les barres de suspension peuvent ne pas atteindre les réglages les plus rigides sur une barre stabilisatrice avant réglable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360230996F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Adaptateur vissable pour filtre à huile à haut débit.



Convient :
Porsche 955 Cayenne S V8 MY03-06
Porsche 955 Cayenne Turbo MY03-06

Adaptateur de filtre à huile vissable à utiliser avec le filtre vissable K&N (HP-1007)

Veuillez lubrifier les deux joints toriques avec de l'huile fraîche et pré-remplir le filtre à huile.
Filtre à huile à serrer jusqu'à 25 Nm.